四川高速ETC专用车道达1063个高速公路主线收费站全覆盖

四川高速ETC专用车道1063条（图片由四川省交通运输厅高速公路管理局提供）

滴、滴、滴……清脆的声音从司机和乘客耳边飘过，川流不息的车流从高速公路收费站快速通过……“有了ETC，行车速度就快多了，不用再也不用排队停车交路费了！” 成都市民张先生告诉记者。

8个月建成417条ETC专用车道 艰苦奋斗

四川省高速公路管理局相关负责人告诉记者，使用ETC的每辆车充电时间不到两秒，ETC专用通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。 截至目前，四川ETC拥有客服网点2107个，专用通道1063条，用户超过240万。

记者了解到，2014年10月8日，四川高速ETC开通试运行，首次开通的ETC车道数、客服网点和用户发展速度均位居全国前列。 2015年7月29日，经过各方的不懈努力，四川ETC成功实现全国联网。 截至目前，川高速ETC专用车道1063条，实现了高速公路主线收费站全覆盖（不少于2进2出）etc专用车道和etc车道区别，匝道收费站覆盖率达到93.51% .

创新引领打造ETC发展“四川模式”

新技术是川高速ETC最显着的特点。 四川地形复杂多样，有丘陵、平原、峡谷、高原。 受地形条件限制，各高速公路收费站进出车道不尽相同。 在全国照搬其他省（市）的ETC发展模式行不通。

对此，四川因地制宜etc专用车道和etc车道区别，综合施策，加大科技创新力度，解决ETC发展面临的新问题。 记者了解到，四川率先建设了“人工/ETC混合车道”。 ETC车辆可通过混合车道，只需在收费站停车即可完成交易，进（出）收费站。 ETC用户和运营公司反响良好。 目前，四川高速共建成人工/ETC混合车道309条，实现全省ETC服务收费站全覆盖。

此外，从2016年下半年开始，四川启动ETC相控阵天线和专用车道综合布局试点研究，组织在成都一环高速和二环高速单车道测试，开展了试车。在城关高速上。 成都收费站已全面试点，应用效果良好，用户体验大幅提升。 （记者戴璐玲）